tag:blogger.com,1999:blog-339335502011-10-07T22:33:15.337-04:00Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.comBlogger591100tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-46450632429351157312009-05-21T08:35:00.003-04:002009-05-21T08:45:22.557-04:00

Petite sortie express au carénage pour réparer cette petite fuite de m... qui me pourrissait un peu la vie. Opération réussie, cool.On en a profité pour redresser la ligne d'eau.Les aménagements avancent, doucement...

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-2046019253906254952009-05-05T19:38:00.003-04:002009-05-05T19:43:35.055-04:00

J'en profite de cette nouvelle journée d'intempérie pour remettre mon blog à jour...enfin.Les premiers bords (excellent) et le début des aménagements.Pour ceux qui veulent voir ce que ça donne quand il pleut beaucoup en Martinique, il faut jeter un coup d'œil surhttp://douvanjou-rfo.blogspot.com/C'est assez impressionnant.A+

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-47319496017878588502009-05-05T19:34:00.000-04:002009-05-05T19:37:04.604-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-43910362204667902722009-05-05T19:18:00.004-04:002009-05-05T19:45:46.799-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-60083713791409237322008-09-14T13:50:00.005-04:002008-09-14T14:30:58.882-04:00

Et voilà, enfin une petite mise à jour qui rassurera peut-être ceux qui ont pensé que j'avais laissé ce projet au second plan vu le peu d'infos que je mets en ligne. J'y travaille plus que jamais même si les avancées paraitront nettement moins spectaculaires maintenant qu'il y a quelques mois.Tous les efforts sont concentrés sur le plan de pont et autres aménagements nécessaires afin de pouvoir

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-72787703439939336332008-09-14T13:47:00.004-04:002008-09-14T14:22:12.522-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-10200186037891773972008-04-08T18:42:00.003-04:002008-04-08T18:53:31.621-04:00

Merci à tous pour vos messages d'encouragement et de félicitations.Il reste encore beaucoup de boulot mais je suis soulagé de le savoir à l'eau et en pleine forme! Plus la moindre gougoutte.Les choses avancent plus lentement maintenant, vu qu'on y travaille plus qu'à deux, ma doudou et moi. Mais le plaisir et la motivation sont là.Je mettrai des photos en ligne dès que possible pour vous montrer

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-67259814294274816112008-02-25T13:41:00.002-04:002008-02-25T13:45:32.319-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-2830818253829266402008-02-25T12:56:00.003-04:002008-02-25T13:40:45.357-04:00

Voilà, l'aboutissement de ces 20 mois de travaux.Nuit des Temps est à l'eau.Merci à tous ceux qui m'ont aidé d'une manière ou d'une autre dans cette aventure.Merci à toi tout spécialement Fred, sans qui j'aurais eu beaucoup de mal à concrétiser ce projet.Il reste beaucoup de boulot mais le plus difficile est derrière.C'est une grande étape dans la réalisation de mon rêve de toujours.Le temps de

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-85993176636519303132008-02-09T20:02:00.001-04:002008-02-09T20:08:10.510-04:00

La mise à l'eau est toute proche et je n'ai absolument pas le temps de commenter les photos pour l'instant.Ca commence à sentir bon...A bientôt et merci pour vos messages d'encouragement.

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-43294587854448428012008-02-09T19:57:00.000-04:002008-02-09T20:01:53.751-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-52695150128117871122008-02-09T19:51:00.000-04:002008-02-09T19:57:37.053-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-502614187028900682008-02-09T19:47:00.001-04:002008-02-09T19:51:39.455-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-29294255553072140632008-02-09T19:38:00.000-04:002008-02-09T19:47:03.164-04:00

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-81860959044272603282007-12-16T17:10:00.001-04:002007-12-16T18:09:55.789-04:00

Alors il est pas joli ce pont maintenant que l'enduit est terminé?Fred a commencé à percer les trous pour les hublots et a fait les surbots qui recevront ces derniers. Ca fait du bien d'avoir un peu de lumière naturelle dans le bateau.La dernière image c'est une vue de la cabine arrière avec à gauche la salle d'eau et à droite le couloir qui mène au carré. Au milieu, la fameuse épontille qui est

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-88357532515237618792007-12-16T16:56:00.001-04:002007-12-16T18:03:08.521-04:00

Voilà, ça y est. Encore une étape qu'on attendait depuis longtemps, couler le plomb dans la nouvelle quille. Et ça s'est plutôt bien passé. Il faut environ 3 heures pour fondre +/-750 kg de plomb. Il faut écumer un maximum car les impuretés retardent pas mal la fusion du plomb.Une fois que tout est bien liquide, on chauffe la vanne du chaudron et là, c'est magique. C'est joli le plomb qui

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-8502384899699638662007-12-16T16:49:00.000-04:002007-12-16T17:57:00.819-04:00

Et voilà, l'enduit est enfin fini. Ce fut long, très long et pas toujours très agréable mais on y est enfin. Le résultat devrait être satisfaisant mais on ne le saura qu'après avoir appliqué les primaires et ensuite la peinture. Tout ça devrait être fait d'ici Noël.Sinon Fred est rentré de son périple dans les iles du Venezuela et a repris le boulot.On le voit ici fabriquer les épontilles qui

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-70103171578659159022007-10-14T16:09:00.000-04:002007-10-14T17:39:53.903-04:00

Il est plus que temps de faire une petite mise à jour après cette longue période d'absence.En ce qui concerne la rénovation, on a évidemment pris un peu de retard suite à l'ouragan Dean qui nous a bien touchés mais qui a épargné la Nuit des Temps. Il a affronté avec beaucoup de courage son premier et j'espère dernier cyclone. Ensuite, c'était au tour de Félix pour lequel on a été placé en alerte

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-4271120661556461532007-08-19T22:43:00.000-04:002007-08-19T22:48:14.211-04:00

J'ai mis de photos en ligne sur l'adresse suivante : www.picasaweb.google.fr/franmathurin/DeanAnnick, les photos de ta maison se trouvent en fin de dossier. S'il te faut plus de détails, n'hésite pas.Pour le reste, je mettrai sans doute un jour un commentaire mais on n'a vraiment pas le temps pour l'instant.En ce qui nous concerne, on a eu bcp bcp de chance, il n'était "que" classe 2 et nous

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-71506024311306177302007-07-22T23:02:00.000-04:002007-07-22T23:09:58.236-04:00

Encore quelques photos...

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-68817260002687505202007-07-22T22:08:00.000-04:002007-07-22T23:02:43.489-04:00

Salut tout le monde!Et voilà, le pont est fini, encore une bon pas en avant et un qui fait plaisir.Nuit des Temps est redevenu un bateau.L'enveloppe coque pont est maintenant étanche, c'est une énorme étape de franchie et le résultat fait vraiment plaisir. C'est agréable de remarcher sur un pont .Le gros changement par rapport à l'ancien pont c'est le cockpit. Vu qu'on a supprimé ce fameux puits

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-25642768958864013242007-07-05T12:49:00.001-04:002007-07-05T12:56:11.267-04:00

Une autre étape de franchie, on a reçu hier la quille.Il va falloir la remplir d'à peu près 6 T de plomb qu'on a récupéré sur l'ancienne quille et puis remplir le reste avec je ne sais pas encore trop quoi. Ca va être moins drôle ça mais bon.Ca avance, petit à petit il prend forme et tout se met en place. Encore un peu de patience...

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-6134698326764109152007-07-04T10:40:00.000-04:002007-07-04T11:07:47.016-04:00

Et voilà, fini la coque. Bon, il reste à reboucher les trous de vis, mettre le tissus et l'epoxy, les enduits et ensuite la peinture. Mais c'est fini en ce qui concerne la reconstruction. Ca fait du bien de le voir comme ça.On a commencé le pont et ça avance vite, très vite.Il devrait être terminé début de semaine prochaine. Ca devient bien, non?

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-92067533006204389722007-06-10T19:21:00.001-04:002007-06-10T19:41:15.198-04:00

Là la dernière épaisseur de CP est placée sur la poupe et on commence a recouvrir les deux côtes pour rejoindre l'étrave.Après y a Manu qui vient nous donner un coup de main de temps en temps. Il est moniteur de plongée et pour la petite histoire il m'a engueulé comme du pus après notre première plongée ensemble mais depuis ça va mieux!C'était l'anniversaire d'Allan le vendredi 8 juin, happy

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-86894397153265298692007-06-10T19:15:00.000-04:002007-06-10T19:21:12.761-04:00

Voilà, ça y est enfin, le quatrième pli est terminé partout, les hauts sont terminés et la poupe est prête à recevoir le cinquième pli.

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-60425639928120244632007-05-26T18:46:00.001-04:002007-05-26T18:57:25.131-04:00

Et voilà, on est en train de fermer le dernier trou ! Grande émotion quand ce sera terminé et qu'il faudra à nouveau rentrer dedans par une échelle... plus chiant aussi.La deuxième photo, c'est une partie de la cabine avant, ensuite l'étrave et finalement la cabine arrière. C'est joli de l'intérieur, non? Ca change quand même vachement par rapport aux photos d'en bas!

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-80508374492457110732007-05-26T18:39:00.001-04:002007-05-26T18:45:21.811-04:00

Quand on voit d'où on vient, je trouve que le boulot avance pas mal tout de même...

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-30669677827561540462007-05-22T10:00:00.000-04:002007-05-22T12:29:01.574-04:00

Ca fait du bien de revoir l'étrave complètement fermée.Pour le bas de l'étrave on à rejoint les bordés babord et tribord par contre pour le haut on s'est arrêté avant de les rejoindre sinon on aurait eu un creux trop important à combler entre les nouveaux cp et l'ancienne étrave et puis je n'ai pas envie de changer la forme de l'étrave inversée qui me plait. Fred, il va falloir trouver qqch pour

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-67406897777125926782007-05-22T09:51:00.000-04:002007-05-22T12:14:31.702-04:00

Salut tout le monde, revoici quelques nouvelles. La coque, toujours la coque...mais ça avance bien et le résultat est tout bon.Vous avez droit à plus de photos cette fois-ci étant donné que Fred est parti (avec Dom bien sûr :-)) en "vacances" en Métropole pour un mois et qu'il veut pouvoir surveiller le chantier à distance. On bosse donc à trois, Allan, Guillaume (voir photo ci-dessus où ils ont

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Voilà, on l'a enfin reçu ce cp. Ca fait un gros tas quand même. Presque 2 tonnes il me semble!Du coup, on arrête tout à l'intérieur et on s'attaque aux bordés. C'est encore un boulot qu'on voit clairement avancer. Même s'il faudra beaucoup de temps (1 mois, un peu plus?) pour que la coque soit complètement fermée.A la base, il y avait 24 mm de coque soit 2 plis de 12 mm. Maintenant on remet du 6

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Je suis allé à Fort de France, plus exactement au bassin de Radoub, pour voir comment se déroulait la fabrication de la quille. C'est impressionnant de voir ce remorqueur et les navires militaires, à sec, dans le bassin! C'est par cette même société qui s'occupe de la partie acier de ces bateaux en réparation que la quille est fabriquée...elle sera solide, j'en suis sur.Sur les photos, ils sont

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Ca fait pas rêver ça? Il est pas beau ce cockpit? Ouhouh les bonnes navigations à venir...En attendant de recevoir le cp pour commencer à fermer la coque, on a commencé à attaquer le plancher (ou plutôt le support du futur plancher...à faire plus tard, à l'eau), installer les cloisons et le cockpit. Ca fait du bien après le long et laborieux travail sur la structure de passer à un autre boulot

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Et voilà, on a fait notre premier diner à bord de Nuit des Temps! Selon les dire de Fred, c'est une tradition d'organiser une soirée bbq entrecôte lors d'un chantier, et bien voilà. Vu le succès et l'ambiance, je pense qu'on en organisera d'autres. Sur la deuxième photo, on aperçoit le chien du chantier Cathy, qui attendait des bébés et qui les a eu maintenant. Ca vous parait peut-être anodin

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Sur la première photo on aperçoit la varangage terminé. C'est sur ce varangage que vont venir se fixer les boulons de quille. Entre les différentes varangues, viendront se loger les différents réservoirs d'eau (600l) de gasoil (400l) et d'eaux usées.En-dessous on aperçoit le barotage sur lequel viendra se poser le pont. C'est joli, non? Beau coup d'oeil Fred, merci. Ca commence de plus en plus à

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Voilà, on a enfin terminé de sortir tout le plomb de l'ancienne quille ainsi que d'une autre quille qu'on a récupéré. Ca ne s'est pas vraiment fait sans peine mais bon, on y est arrivé. Merci encore Alan. On attend que le nouveau moule en acier soit livré et ensuite il faudra faire fondre tout ce plomb pour le couler dans la nouvelle quille. Ca promet encore du plaisir à mon avis...

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Première bonne nouvelle, la structure est finie. Tous les couples sont terminés en tout cas, les varangues aussi. Reste le barotage mais ça devrait être terminé dans le courant de la semaine.On est quand même occupé dessus depuis mi-novembre, c'est donc une bonne étape de passée.On attends toujours les cp de France pour pouvoir commencer à fermer le pont et la coque. Ils devraient bientôt être

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Alors, là par contre, ça devient beaucoup plus intéressant. La démolition est complètement terminée (heureusement parce qu'il ne reste plus rien), il ne reste plus aucune paroi. La dernière est tombée la semaine passée.Sur les deux premières photos une vue sur l'arrière du bateau et sur la troisième, une vue sur l'avant du bateau avec comme point de repère commun, la moteur sous la couverture

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Tout en haut, le traditionnel apéro en fin de journée. Pas tous les jours mais bon, quand même de temps en temps, ça fait du bien. En plus, c'est sympa, on discute...bateau!A gauche Fred, doudou, Dominique la doudou de Fred, Patrick, Alan et moi.Et puis voilà, ce qui devait arriver arriva, cette bâche ne ressemblait plus à rien (ça se voit à la structure d'ailleurs) et elle s'écroulait de plus en

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Salut tout le monde,De retour après un mois et depuis lors, pas mal de choses ont évoluées.Tout d'abord ce fameux puit de quille, démoli et rempli. Ca va faire un énorme gain de poids, c'est bien. Pour l'instant, on est à la recherche d'une société qui va pouvoir nous fabriquer le moule en acier (voir le joli plan de Fred ci-dessus) mais ça ne court pas les rues...surtout celles de

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Une étape des plus importantes. On se débarasse enfin de ce puits de quille. Source de problèmes certains dans le futur, nid à termites, et surtout très encombrant, on a décidé de le supprimer pour rapporter une quille "traditionnelle". Faudra pas trop se planter pour ne pas trop modifier le comportement du bateau.Ci-dessous, la destruction petit à petit et pour finir...la bateau sans le puits!

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Des scarf et encore des scarf pour reprendre toute la structure du bateau. Non, ce n'est pas une petite réparation pour faire joli. Bien faits, et ils sont bien faits, on arrive à récupérer 95% de la résistance totale de la pièce considérée. Merci Patrick, c'est lui qui est devenu le roi du scarf après avoir suivi les cours du maître et rangé son équerre dans ses outils.

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Bon il est vrai qu'à la base l'idée était de faire un blog pour partager un peu avec vous ce que je vis ici et que depuis le début on ne parle que de la Nuit des Temps mais c'est normal...je ne fais que ça et Ti Plouf depuis quelques mois. Là, j'ai fait un petit break. Ma mère, Philippe, David, Catherine, Marie, Lore (ma filleule!) et Florent sont venus pour la période des fêtes. Ca m'a fait un

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-26727599615376733572007-01-14T22:47:00.000-04:002007-01-14T22:48:44.790-04:00

Ci-dessous, toujours dans la reconstruction de la structure, les bauquières sont reposées. Ici, l'étrave presque neuve. Bauquières neuves et poncées, couples, barrots et cloisons neuves ainsi que l'élongis, pièce longitudinale.Vous trouvez vraiment qu'on dirait qu'il a trente ans ce bateau vu du dessus?

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Ca c'est juste pour Thomas qui était un peu déçu que je ne publie qu'une photo de lui avec son masque...

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Ici de la peinture toute fraîche pour la cale moteur...ça fait du bien. Fini le bâti moteur acier, Fred nous en a fait un tout beau en bois.Ci-dessous, on change les bordés (coque) par l'intérieur vu que l'extérieur est encore bon. Ca complique un peu les choses surtout pour faire épouser la courbe au contre plaqué. Seul moyen pour lui donner la bonne forme, le rainurer et ensuite le remplir

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Nous voici enfin dans la phase de reconstruction!La première étape est de reprendre toute la structure. L'étrave a déjà pris pas mal de temps. Les anciens propriétaires n'avaient pas trouvé de meilleure idée que de couler du béton dans le massif de quille qui était pourri.Il a donc fallu tout retirer et grater jusqu'au bois sain. Ensuite, on remet du bois neuf. Ci-dessus, l'étrave au

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-12334327615421584392007-01-02T17:40:00.000-04:002007-01-02T17:54:52.502-04:00

Me voici de retour après quelques semaines d'absence. Jen profite pour vous souhaiter à tous une bonne année 2007, plein de bonnes choses et de rêves à réaliser!Merci également pour vos encouragements, ça fait plaisir.Pour en revenir à l'équipe, voici Fred, le charpentier, ou plutôt le maître charpentier. Sans son esprit hyper positif et celui du reste de l'équipe (Patrick et Thomas ci-dessous),

Franhttp://www.blogger.com/profile/01164306474041304244noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-33933550.post-1162686576017341592006-11-04T20:22:00.000-04:002006-11-04T20:29:36.023-04:00

Ca c'est Patrick, il a un peu une gueule de mineur sur cette photo mais c'est pas grave. On était en train de travailler dans la cale moteur... Marc, le ponceur fou. Dès qu'il a un outil en main, il bosse et ne s'arrête plus. A gauche, Christophe, un pote qui vient de Liège, un bon gars! Et à droite, un autre bon gars, Serge, qui malheureusement est rentré à Maurice. Salut, c'est moi! Juste

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Vu les misères qu'on a trouvées à certains endroits, on a préféré retirer tout le polyester (qui de toutes façons ne tenait pas et ne faisait qu'enfermer l'humidité) pour repartir sur une base saine. On retraitera tout à l'epoxy.Si si, c'est bien un gros trou dans la coque! Cadeau laissé par les termites. Il est temps de recommencer la reconstruction et de le remettre au plus vite à l'eau. Il

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On dépouille le bateau complètement pour atteindre tous les endroits cachés...On a sorti les réservoirs d'eau et de fuel...ils sont énormes et super lourds! Le support moteur complètement rouillé...a traiter. Le moteur... Yanmar turbo 145 cv, et surtout 400 kg. Comme on ne l'a pas sorti au début et que maintenant il y a la bâche, on a du le suspendre dans le bateau. Au début ça fait un peu

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Les termites, la mauvaise nouvelle. Il y a des galeries un peu partout, dans le CP, dans le bois massif. Le problème c'est que dans le cp elles ne mangent pas tous les plis, on ne sait donc pas où ça s'arrête. Il y en a encore des vivantes. Je le pulvérise au fur et à mesure mais elles se cachent bien! Ce n'est pas suffisant. Ici le cp parraissait sain mais en poncant, un gros morceau s'est

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Le liston, bien pourri et mangé par les termites dans l'angle, pas de termites vivantes.

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On essaye de mettre le bois à nu à l'intérieur pour le faire sécher. Il y a des bonnes et des mauvaises surprises! Question : comment faire pour enlever le pont entre la serre bauquière et le liston? On enlève le liston? Il est pourri à certains endroits mais la majorité est en bon état. La serre bauquière est aussi à changer à certains endroits.Ou alors il faut sortir le tout au ciseau à bois?

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Encore un trou de termites dans le cp. Dans celui-ci pas de vivante mais dans d'autres bordés, oui. Bordé pourri par l'eau en surface mais pas de bêbêtes! Le massif de quille dans la cabine avant, assez localisé mais bien attaqué par la pourriture et des galeries de termites, pas de vivante.

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Côté cuisine, bien pourri, plein de termites vivantes. Dans le carré , de l'autre côté de la douche. Le bois est bien pourri derrière un réservoir de gasoil. Il va falloir l'enlever pour faire les réparations. L'idéal serait de tous les enlever mais certains sont quasi impossibles à démonter. Il aurait fallu également retirer le bloc moteur pour travailler plus facilement en-dessous. On sera

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A partir du moment où on veut refaire tout le pont, pas le choix, il faut bâcher!On a trouvé un spécialiste de la bâche, on a bien ri, c'était son premier chantier mais il ne voulait pas l'avouer.Après plusieurs essais, on y est finalement arrivé mais il faut la retendre régulièrement! Ca chauffe là-dedans, c'est l'horreur. Le tout mélangé avec les poussières de fibre de verre, de bois, et

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Retirer cette saloperie de quille, ça a été un gros boulot. Elle pèse trois tonnes et elle est bouge grâce à un vérin. Le problème c'est qu'elle ne bougeait plus! Elle a trop gonflé avec la rouille et s'est bloquée dans le puit de quille. On a été obligé de remettre le bateau à l'eau pour la sortir avec la grue. Tout le bateau s'est soulevé et est retombé dans l'eau. Pourvu que la chaîne ne

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Voilà, c'est parti pour les gros travaux. On a prévu trois mois de démontage et trois autres pour la reconstruction. Ce sera peut-être un peu court...

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Bon, en gros, à part le moteur et le jeu de voiles quasi neufs, il faut tout refaire!On le sait mais il plaît quand même. Après une courte réflexion, on se lance. C'est beaucoup de temps et de boulot mais on peut en faire un beau bateau, spacieux et agréable à vivre pour de longues traversées...Bon, ok, on voit rien sur la photo mais il était trop loin. C'est le quatrième en partant de la droite

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